第一百九十七回 解放驾校

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【197】解放驾校

由于120铁轨实在太重，25米规格的竟然重达三吨，战士们平时搬运全靠人力，用绳索挂住铁轨，上面左右两人用肩膀顶起粗粗的木杠，25对战士，50个人一组才能将铁轨移动到枕木上。施工没多久，每一个铁道工程兵战士的肩膀上都已经被木杠磨出了一层层的老茧，老茧破了就出血，可是人民的战士们哪里会退缩，都是压着牙把伤口磨出新的老茧来。肩膀上一层层的老茧就好像是铁道工程兵身上的一层层的勋章，这血肉与汗水铸就的勋章挂在战士们肩上也压在王江南心上，沉甸甸的，压得团长王江南心疼不已。

这就不奇怪他为什么见着起重机这么激动了。

师长祖墨武道：“这是第一批，接下来还有两批，比这一批更多。指挥部准备给你们团一共配30台这样的八吨起重机，怎么样，王江南，这下你不用跟我哭人手不够了吧？”

王江南听了这话，乐的一蹦三尺高，叫到：“师长！我就知道你心疼咱们，这下可太好了！”

祖墨武笑道：“赶紧和这几位同志一起去后面卸起重机，耽误了工期，看我饶不饶你。”

五名司机爬上火车最后面五节平板车厢，指挥着战士们解开厚厚的帆布，帆布底下盖着的崭新徐工牌8吨轮式起重机闪亮登场。

一名起重机手跃入起重机后部的操作舱，放下液压承重支腿后，用吊臂将这节车厢前部早就用钢索捆好的钢结构卸车坡道吊起，缓缓的运到火车载货平板侧面，在战士们的配合下，卸车坡道准确的卡在了火车载货平板的侧面。战士们解开起重机钢索后，起重机收回吊臂和承重支脚，司机从起重机操作舱中出来，进入车辆驾驶舱，顺利的转向，从卸车坡道的钢板斜坡上开下来，这标志着一辆起重机从火车上卸货完成。整个过程干净利落，毫不拖泥带水。

接下来依葫芦画瓢，先下地的这辆起重机将卸货坡道一次次移动位置，五辆起重机全部安全下地。

看见所有起重机安全卸了车，王江南一颗提到嗓子眼的心终于放了下来。这个苏州汉子带着围观的战士们鼓掌喝彩道：“好~~~！！！”四下里叫好喝彩声响作一片。

“太棒了！”赵世圆心里由衷的赞美道。

铁道部工程师赵世圆从祖墨武师长手中接过关于这些起重机的油印资料小册子，兴奋的翻看着。越看越是觉得内心无比震撼！他在心里不断的赞叹道：“太漂亮了，真是机械工程的杰作！8吨的起重机竟然有如此长的吊臂！主臂加副臂竟然有25.3米！这一定是世界上最先进的轮式起重机！”

赵世圆作为铁路工程师，翻看过很多欧美的机械类杂志，他记得二战结束后，一本英国的《机械工程》杂志上介绍过英国CLE公司为二战盟军生产的轮式起重机，那里面的黑白照片深深的吸引了赵世圆。

那种安装在载重汽车底盘上，吊臂7米，标准起重5吨，最大达到6吨的自行起重机看在赵世圆眼中是如此的震撼。当时赵世圆就感慨，那真是太先进了啊，世界最先进的六吨自行式起重机啊！国内当时连三吨的自行起重机都少的可怜。而英国在二战中竟然为盟军生产了接近一百辆这样的轮式起重机！

作为一名铁路工程师，赵世圆深深的明白起重机对于铁路建设的价值。国内仅有的两台未损坏的15吨回转式铁路蒸汽起重机都在东北，那玩意长度大小有两个蒸汽火车头叠起来这么大这么粗壮，吊臂足有11米长，工作半径可以达到8米，只能在铁轨上行驶，用来铁路施工。在赵世圆想来，要能有那么一台该多好，就能把目前的工程进度提前很多了。尽管他知道，那只是奢望。

但是此刻，面对来自未来2011年徐工集团的这款最低配置的最低端产品——QY8B型号的8吨起重机，赵世圆震撼的五体投地！这样一台起重机一天的工作量，理论上等于这3000人的铁道工程兵团一天工作量的总和！！！23.5米长的吊臂，意味着这大家伙一分钟内就能将25米长3吨重的重载铁轨从铁轨堆放点吊运到枕木上，而这个工作，需要50个工程兵扛着25条粗木杠子干上20分钟甚至半个小时。而且人的体力是有限的，不能连着扛，中间需要休息最少10分钟，即使如此，很多工程兵在不分白天黑夜的奋战中，只用了半个月就累垮病倒了！

师长说一共要给团里配置三十台这样的超级机器！赵世圆简直无法想象，接下来的工程进度会是什么样的景象。

祖墨武师长像是明白赵世圆的心事，笑道：“别以为30台起重机了不得，29团在前面开山洞，他们的新装备可了不得，北都给他们调运了三台凿岩台车，好家伙，那玩意老长老粗的钢铁胳膊伸出去，岩壁一捣就碎，哗啦啦的往下掉啊，一个爆破眼没几分钟就打好了，装上雷管一炸，两米多的进度就出来了。那车子还能切削隧道洞壁，安全又省力！切完后咱们工程兵只要往洞壁膛上水泥，一截隧道就基本施工完成了。”

赵世圆没见过啥叫凿岩台车，不过他能想象得出，那起重机一般的长臂伸出去，头上顶着一个钻机的样子。